الشباكية المغربية على أصولها.. مواطنة من ميدلت تقدم الوصفة التقليدية الأصلية

مواطنون: غادي نبقاو نمشيو حتى لمراكش نجيبو الحوت ديال 5 دراهم

تجار السمك بوجدة: بغينا نعرفو فين هو السردين ديال 5 دراهم.. حتى حنا نستافدو ونربحو غير درهم

نائب رئيس البنك الدولي: شراكة المغرب والبنك الدولي متينة وواعدة

فاعل حقوقي يعلق على ضجة السردين بـ5 دراهم: هذه الحملة تخدم الحكومة ولجان المراقبة غائبة!

بعد ضجة السردين بـ5 دراهم..باعة يفجرونها: الشناقة ولاو أكثر من الحواتا والدولة خاصها تدخل

افتتاح الطريق الدائري في شمال المغرب بمساهمة صندوق أبوظبي للتنمية

افتتاح الطريق الدائري في شمال المغرب بمساهمة صندوق أبوظبي للتنمية

أخبارنا المغربية

شهد حفل الافتتاح السيد سعيد مهير الكتبي القائم بالأعمال بالنيابة لسفارة الدولة بالرباط بحضور كبار الشخصيات المغربية الحكومية والسلطات المحلية.

ويعتبر الطريق الدائري الذي يمتد على طول 507 كيلومترات موقعا إستراتيجيا يمتاز بالقرب من أوروبا بالإضافة إلى انعكاساته الايجابية الهامة على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والمحافظة على المنظومة البيئية فضلا عن كونه سيصبح المحور المفضل لحركة المسافرين وتجارة البضائع بين شرق وغرب المملكة.

وتبلغ التكلفة المالية للمشروع حوالي 800 مليون دولار أمريكي وأنجز في المشروع 13 جسرا كبيرا بالإضافة إلى أن المشروع سيتيح إمكانية الربط بين 9 محافظات وتحسين ظروف تنقل 3 ملايين من السكان في المناطق الشمالية وربط الموانئ وإنعاش القطاع السياحي ودعم التنمية الاقتصادية.

وأكد وزير التجهيز والنقل المغربي معالي عزيز الرباح أن الطريق الدائري المتوسطي يعد أحد أهم المشروعات الكبرى التي تبرهن على كفاءة وخبرة الشركات المغربية في إنجاز البنية التحتية الطرقية الأكثر تعقيدا.

وسيساهم الطريق الدائري السعيدية-طنجة في فك العزلة عن الساحل الشمالي للمملكة وفي تحقيق التنمية المستدامة لأقاليمه وتعزيز القطبين الاقتصاديين طنجة – تطوان وبركان- وجدة وبروز مواقع سياحية جديدة جبلية وشاطئية .. كما سيمكن من مواكبة المشروعات الاستثمارية الكبرى بالمنطقة لا سيما المنطقة الحرة للخدمات والمنطقة الصناعية الجديدة إضافة إلى تعزيز قدرات حركة البضائع والحاويات.

وكالة أنباء الإمارات


عدد التعليقات (3 تعليق)

1

mimoun

laa takdib ya sahafi

الطربق وقع فيه كثير من الاختلاس ونهب الأموال العامة. اذ أن الدولة صرفت فيه ملايين من غير فائدة ، فبهذا اثمبلغ كان يمكن انجار طريق سريع وأقرب لتوفير المسافة وتكاليف السفر والعناء. أنظروا الى أماكن عدة كالجبال كان يمكن بسهولة تقليص المسافة فيها بقطع الطربق الى أسفل ، لكن المهندس الطرقي؟؟؟؟؟ بقي يدور بالجبل لربح الامتار وملئ الجيوب . اللهم ان هذا منكر 1 أين المسؤولون أينك يا صاحب الجلالة أبقاك الله.

2012/08/12 - 09:33
2

naruto2680

الى التعليق 1

الى التعليق 1 : ماشي غير جي و بني طريق . طريق خصها تصميم و تصميم كايديروه مهندسين . و ماشي أي بليصة ممكن تجي طريق . طريق حتى هي معرضة للإنهيار أو للإنجراف أو للفيضانات أو أو .... داك شيء علاش كايوكلو تصميمها لمهندسين مختصيين

2012/08/13 - 03:20
3

basma

ziyrt mohmd sadis ila chema3ela

ana min chema3el wa sekan chma3ela farhan bi hadihi ziyara ila chema3ela ,walakin lilasaf mine chema3ela rayer moktamil wa fihi katir mina machakil wa jid sarir , wa lmohim ba3eda mordart sahib jalal li9aryat chema3el asebaha minee 5alin min koli chayeee

2012/08/13 - 08:51
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟

*
*
*
ملحوظة
  • التعليقات المنشورة لا تعبر بالضرورة عن رأي الموقع
  • من شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات